Vilka uppgifter har smörjningen i en växellåda
Växellåda
Växellådan existerar ett sektion från drivlinan (kraftöverföringen) mellan motor samt drivhjul inom motorfordon. Växellådor återfinns inom flera andra maskiner, dock denna skrivelse äger fokus vid växellådor till motorfordon tillsammans motorer som använder förbränning. Växellådans funktion existerar för att ändra utväxling beroende vid hastighet samt kraftbehov.
Detta sker vanligen tillsammans hjälp från olika kombinationer från kugghjul.
Växellådsolja existerar enstaka speciell typ från smörjmedel såsom används inom växellådor till för att minska friktion samt slitage vid dem rörliga delarna.Litet kugghjul mot stort reducerar varvtalet (farten) dock ökar vridmomentet (dragkraften) samt stort mot litet ökar varvtalet dock tillsammans mindre dragkraft såsom resultat. detta finns vanligen även ett backväxel likt reverserar rotationsriktningen således för att drivningen sker bakåt.
Växellådor inom fordon tillsammans förbränningsmotor
[redigera | redigera wikitext]Någon typ från utväxling existerar inom praktiken essentiell eftersom vanliga förbränningsmotorers (typ Otto-motorns) användbara arbetsområde existerar cirka 1000–6000 r/min, dock önskat hjulvarvtal existerar ca 0–1000 r/min till normala hastigheter.
Acceleration mot enstaka hastighet inom motorns normala arbetsområde kunna ej ske utan för att inledningsvis åstadkomma ett rejäl nedväxling.
En vanlig förbränningsmotor fungerar bara inom enstaka rotationsriktning samt kräver därför enstaka speciell anordning på grund av för att behärska driva fordonet inom backriktningen.
Utväxlingen till backväxeln existerar anpassad till nedsänkt hastighet samt högt vridmoment, vanligen ungefär identisk utväxling vilket till lägsta växeln vidare.
Hur fungerar enstaka växellåda samt hur märker man angående något existerar fel?De numeriskt värde huvudprinciperna från växellådor inom motorfordon existerar manuell växellåda samt automatisk växellåda. Utöver detta finns lösningar tillsammans med automatisk, steglöst reglerbar transmission, utan fasta kugghjulsförhållanden, enstaka sålunda kallad variator.
Tyngre fordon besitter vanligen numeriskt värde växelreglage, på grund av för att åstadkomma större antal utväxlingsförhållanden, exempelvis låg- samt högväxlar, dock ytterligare varianter förekommer.
Hög/lågregister kunna väljas tillsammans knapp, alternativt ibland spak. Även personbilar äger ibland utrustats tillsammans enstaka separat överväxel. Speciella växelfunktioner inom fordon existerar omröstning från drivna hjul (2- alternativt 4-hjulsdrift), låsning från differential samt inkoppling från kraftuttag till anslutning från maskiner (exempelvis vid traktor).
Växellådaolja existerar ett speciell typ från smörjmedel liksom används till för att minska slitaget samt friktionen mellan dem rörliga delarna inom ett växellåda.Växelspak existerar en reglage tillsammans med vilken man kunna välja mellan olika växellägen inom växellådan. vid fordon tillsammans med automatisk växellåda benämns reglaget ofta växelväljare. Växelspaken alternativt -väljaren existerar idag liksom regel placerad vid golvet alternativt kardantunneln (golvväxel) inom personbilar, alternativt mer ovanligt (men tidigare populärt) vid rattstången (rattväxel).
vid senare tidsperiod äger detta blivit populärt tillsammans paddlar vid ratten på grund av för att behärska växla upp alternativt ned. Växellådor likt då används existerar sekventiella, vilket innebär för att växlingen sker genom för att förflytta växelspaken (eller paddeln) inom identisk riktning nära varenda ökning av växel samt motsatt riktning nära nedväxling, mot skillnad mot sedvänja växellådor var växelspaken skall förflyttas inom H-form.
Skillnaden mellan ett traditionell växellåda samt enstaka sekventiell växellåda består inom regel endast från för att länkaget (mellan gafflarna såsom förskjuter kugghjul samt växelspaken) besitter ersatts från annat länkage, mot modell ett trumma liksom nära cirkelrörelse förskjuter matredskap samt därmed även kugghjul vid önskat sätt.
Denna konstruktion existerar egentligen bara ett kompensation från länksystemet dock detta existerar användarvänligare inom samt tillsammans för att manövrering ständigt sker vid identisk sätt nära samtliga uppväxlingar respektive nedväxlingar. Detta ger chans mot snabba växlingar samt för att detta blir omöjligt för att missa (hoppa över) växlar.
Växellådor inom fordon tillsammans med elektrisk motor
[redigera | redigera wikitext]Elmotorers varvtal samt rotationsriktning är kapabel regleras direkt tillsammans styrning från strömtillförseln, vilket tillsammans med vissa motorer förmå eliminera nödvändigheten från mekanisk transmission.
Upptäck allt ni behöver känna till angående variomatisk växellåda - ifrån hur den fungerar samt olika typer, mot fördelar samt nackdelar.flera elmotorer förmå existera inom kontinuerlig drift ifrån 0 r/min utan bekymmer. Motorbromsning förmå göras samt överskottsenergi är kapabel matas mot strömkällan.
Manuell växellåda
[redigera | redigera wikitext]Den manuella växellådan består från en kugghjulspar per transmission, var utväxlingsförhållandena existerar spridda inom lämpliga steg på grund av för att motorns effektkurva skall behärska utnyttjas effektivt genom bota fartregistret.
Beroende vid hastighet, tryck, samt liknande väljer föraren manuellt ett passande transmission till stunden. eftersom växellådan existerar ett helt mekanisk konstruktion överför den kraft oavsett ifall motorn går alternativt ej, samt tillåter därför mot modell för att fordonet kunna bogseras igång nära behov samt motorbromsning. Detta äger dock nackdelen för att enstaka ovan chaufför förmå ett fåtal motorstopp genom för att välja ett alltför upphöjd transmission, vilket belastar motorn tillsammans med på grund av högt moment nära lågt varvtal.
Växellådan besitter även ett backväxel liksom vänder den utgående axelns rotationsriktning, samt en friläge. Kugghjulsparen existerar inom ständigt ingrepp, samt växeln väljs genom för att kugghjulen kopplas ihop tillsammans med axlarna tillsammans hjälp från klokopplingar. Även andra konstruktioner förekommer.
Moderna växellådor inom personbilar existerar helsynkroniserade.
Synkronisering innebär för att drevens periferihastighet (och därmed varvtalet) anpassas automatiskt mot varandra från enstaka mekanisk funktion innan växeln läggs inom. Äldre växellådor plats ofta osynkroniserade, åtminstone vid ettans transmission, vilket fordrade ett viss teknik ifrån förarens blad på grund av för att lägga inom ett transmission, på grund av för att dreven skulle äga liknande hastighet.
Med mot modell enstaka fyrväxlad behållare menas för att växellådan äger fyra växlar framåt (back samt friläge räknas alltså ej in). Utvecklingstrenden äger gått mot allt fler växlar; vid 1960-talet plats treväxlade fordon vanliga, medan flera fordon idag äger sex växlar. Tyngre fordon förmå ofta äga 6–16 växlar plus backväxlar, vanligen inom låg- samt högregister.
Exempelvis finns Volvo FM tillsammans med fjortonväxlad kista liksom tillval.
enstaka ytterligare växelfunktion är kapabel existera införd separat ifrån själva växellådan.
Moderna växellådor besitter snedskurna kugghjul vilket reducerar oljud. Backdrevet existerar däremot rakskuret vid enstaka sektion växellådor, vilket ger upphov mot en karakteristiskt "tjutande" läte då bilen backar. Smörjningen från växelsystemet sker tillsammans växellådsolja, liksom mot skillnad ifrån motoroljan ej besitter identisk temperaturbeständighetskrav, dock måste tillåta god smörjning nära högt tryck inom kontakten mellan dreven på grund av minskat slitage, samt även dämpa oljud.
I dem flesta fordon väljer föraren transmission tillsammans med ett växelspak.
En växellåda, även känd såsom enstaka transmission, existerar enstaka avdelning inom enstaka fordon såsom överför kraften ifrån motorn mot hjulen samt tillåter förändring från hastighetsförhållandet mellan motorn samt hjulen.Den sitter inom regel mellan framstolarna (golvväxel). Vissa äldre fordon – mot modell Saab 96 – ägde dock rattväxel, vilket innebär för att växelspaken sitter vid rattstången. vid motorcyklar växlar föraren tillsammans ett fotspak vilket oftast manövreras tillsammans vänster tramp.
För för att möjliggöra växling samt framförallt början ifrån stillastående används enstaka mekanisk koppling, normalt från lamelltyp.
Denna möjliggör för att kraftöverföringen mellan motor samt växellåda frikopplas samt ingrepp mellan kugghjulen förmå ske utan tryck. Därefter anbringas kraften successiv genom för att kopplingen successivt förändras ifrån för att äga varit frikopplad mot för att tillsammans ett viss slirning mot slut fast ihopkopplad.
I fordon manövreras kopplingen tillsammans med enstaka fotspak, medan den inom motorcyklar inom allmänhet manövreras tillsammans med en handtag vid vänstra delen från styret.
Automatväxellåda
[redigera | redigera wikitext]I automatiska växellådor passerar motorns kraft genom en antal planetväxlar vid rad efter varandra, mot skillnad ifrån manuella växellådor. Utväxlingarna ändras på denna plats genom för att man låser valda delar från solhjul, planethjul, samt ringdrev inbördes tillsammans hydrauliskt manövrerade friktionsband samt kopplingar.
Oljan på grund av automatväxellådor görs tillsammans andra attribut än på grund av manuella. Hydrauliken drivs från ett pump vid växellådans grundlig axel, samt detta behövs därför för att motorn existerar igång på grund av för att växellådan skall fungera samt även smörjas rätt. vid bas från detta finns ofta restriktioner kring bogsering.
detta existerar liksom regel ej heller möjligt för att bogsera igång en automatväxlat fordon. Motorbromsning exempelvis inom nedförsbacke brukar ej behärska ske vid identisk sätt vilket tillsammans enstaka manuell växellåda, dock dem flesta automatväxellådor äger särskilda lågväxellägen till just detta. Kraftöverföringen ifrån motor mot växellåda sker medelst enstaka momentomvandlare.
Automatväxeln inom enstaka personbil äger vanligen 3–6 växlar vidare (D) samt enstaka på grund av back (R), samt tunga fordon är kapabel äga ännu fler. detta äger även blivit modernt för att förbättra automatiska växellådor tillsammans upp emot tio växlar på grund av användning inom fordon. till speciella driftsbehov kunna maximal transmission oftast väljas manuellt tillsammans bestämda lägen på grund av växelväljaren.
Adaptiva lådor, likt anpassar växlingsprogrammet efter hur föraren kör, och/eller olika schema, på grund av exempelvis maximalt finansiell körning, högsta prestanda alternativt halt vägförhållanden, existerar även vanligt förekommande.
Smörjningen från växelsystemet sker tillsammans växellådsolja, såsom mot skillnad ifrån motoroljan ej besitter identisk temperaturbeständighetskrav, dock måste tillåta god smörjning nära högt tryck inom kontakten mellan dreven till minskat slitage, samt även dämpa oljud.till snabbare acceleration finns vanligen enstaka "Kickdown"-funktion, därför för att angående föraren trampar ned gaspedalen förbi detta normala fullgasläget. Därmed sker enstaka nedväxling automatiskt mot lägsta tänkbara transmission till för att öka vridmomentet samt minska accelerationstiden. Automatväxellådor behöver ingen kopplingspedal då den hydrauliska momentomvandlaren tillåter enstaka viss slirning.
Detta utför detta både chans, för att tillsammans med ett enkel bromsning hålla fordonet stillastående vid tomgång, trots för att enstaka transmission existerar ilagd, samt för att byta transmission beneath färd.
Automatiska växellådor till större arbetsmaskiner, såsom kunna växlas beneath tryck, benämns ofta powershiftväxellåda.
Andra varianter från mekaniserad växling (eg. transmission) är:
- Sensodrive – inom grunden ett 5-växlad manuell växellåda tillsammans med mekanisk koppling, vilket äger byggts ifall således för att den växlar automatiskt. förmå även styras manuellt tillsammans med växelspaken alternativt paddlar nära ratten. Används från Citroën inom modellerna C1, C2 samt C3.
- I-Shift existerar Volvos motsvarighet vid lastbilar samt fordon för kollektivtrafik, en elektroniskt styrt struktur baserat vid enstaka manuell växellåda tillsammans med exempelvis 12 växlar.
Volvo hävdar för att datorstyrningen möjliggör lägre bensinkonsumtion än manuell växling. Scanias variant heter Opticruise.[1]