Varvtalsgivare golf 4 siter vart

	Valter Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken Mån 09 dec 2013 10:52 Är vevaxelgivaren ett induktiv givare dvs ett spole tillsammans kärna utan rörliga delar, liksom vid andra bilar? inom därför fall osannolikt för att den påverkas vid annat sätt än för att smuts följer tillsammans med svänghjulet samt stör signalen. Detta skulle förklara varför varvtalsmätaren kunna dippa samt motorn dö temporärt på grund av för att sedan vandra normal igen. Den benämns SE3 inom VHB. Hastighetsgivaren skall sitta vid motsats till vänster blad ungefär mitt inom transmissionspaketet, benämns SE4 inom VHB. Dock vet jag ej angående dem går för att mäta upp dem, borde dock existera någon struktur från spole då detta verkar artikel induktiva givare. ett ytterligare förklaring är kapabel artikel ärgad förbindelse. existerar detta någon såsom äger kunskap från för att försöka blåsa rent svänghjulet alternativt rengöra kontakten inom stället till för att byta givare?
etanol Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp
Vanligaste brukar nog artikel för att detta existerar själva givaren liksom gett upp liksom existerar just enstaka induktiv modell.

Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken Det såsom fullfölja mig eftertänksam existerar för att detta egentligen ej finns något vilket förmå bli utslitet. detta liksom är kapabel hända existerar för att tråden inom spolen går från dock då besitter man ju en permanent fel.

Volkswagen kurs Service and Repair Manuals > Golf Mk4 > Power enhet | 4-cylinder injection engine (1.4 l and 1.6 l engine) | Engine lubrication | Parts of lubrication struktur | Assembly overview.

alternativt innehåller givaren dessutom elektronikkomponenter vilket omvandlar signalen? Jag öppnade tidigare enstaka icke operativ varvtalsgivare mot MB CLK samt var fanns bara spole samt kärna. var ägde istället spetsen vid givaren slitits ned från medföljande smuts vid kransen.
Anledningen mot mina eftertankar existerar för att jag besitter givarsymptomen vid min fordon samt äger inspekterat givaren vilket ej ägde några synliga defekter.

etanol
Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp Har faktiskt ej tänkt vid detta vilket bilmekaniker tillsammans mängder bytta sådana givare, då man felsökt fram felet mot just denna givare samt vilket sedan direkt tillsammans med fräsch sådan inom regel fått ordning vid felet.

Syns inom regel inga defekter vid givaren, dock man bör dock behärska mäta upp densamma således dess värden ligger inom toleranserna.

Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken Har ni värdena därför för att jag är kapabel mäta vid min givare? etanol
Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp Hittar banne mig ej vid några passande mätvärden på grund av denna givare...
Annars sålunda nära tändproblem tillsammans med bestämd felkod till denna brukar vanligen existera enda för att byta denna.

a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Mellan anslutning 1 & 3 bör spänningen existera minimalt 4,5 volt
mellan anslutning 1 & 2 bör enstaka ansluten lysdiod blinka med ögon då motorn dras runt/snurrar

3 existerar mark

Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken Tack till hjälpen därför denna plats långt.

Jag gör en beställning enstaka färsk givare samt byter, återkommer då jag skurit upp den gamla samt vet hur den ser ut inuti. Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken Beställde impulsgivare 85622 ifrån Skruvat dock den passar ej mot min fordons tillsammans med motorkod BCB.

Ser ej likadan ut samt fästskruven existerar M6 ej M5 såsom vid bilen. Köpte sedan original tillsammans med nr 030 957 147 AA.
avvaktar tillsammans med för att byta efter för att äga sprayat kontakten på grund av för att titta angående felet återkommer.

View and Download Volkswagen Golf 4 1998 service manual online.

besitter svårt för att förstå hur en fel inom givaren
bör behärska visa sig sällan samt sporadiskt.
Mitt råd på grund av för att byta givaren var den sitter osynlig vid motorns högra blad (mot torpedväggen)
Stå vid bilens högra blad, jobba uppifrån tillsammans vänster grabb.
Leta efter gummipluggen inom svänghjulskåpan tillsammans med handen samt ta försvunnen den.

Ta insexnyckel nr 4 samt sätt pekfingret nära spetsen. Känn dig fram mot skruvens nyckelgrepp samt lossa.

Plötsligt äger min golf blivit väldigt svårstartad, kall.

detta kräver lite tålamod dock detta går! önskar ni titta vid givaren var den sitter därför måste ni äga ett små spegel. Gost
Ingen VW Ort: malm

Sön 12 jan 2014 19:09

Hej!
Jag äger en bekymmer tillsammans med min vevaxelgivare/ G28 likt ej ger ngn meddelande enl.

min felkodsläsare
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No meddelande
bilen startar ej.

äger bytt givaren likt besitter nr 030 947 147 AA dock får identisk felkod
Jag fråga angående den bör äga 5v till för att fungera ??
äger ej provat för att mata den tillsammans 5v ännu ( ifrån en labbagregat), man önskar ju ej bränna ett reservdel likt kostar 1200 kr

a128 skrev:

Mellan anslutning 1 & 3 bör spänningen existera minimalt 4,5 volt mellan anslutning 1 & 2 bör ett ansluten lysdiod blinka med ögon då motorn dras runt/snurrar 3 existerar jord

Bilen existerar enstaka skoda 1,4L 16v ifrån 2001 tillsammans med AXP motor

Jag äger mätt vid kontakten vid kabelstammen liksom existerar til G28 givaren .

knapp 1 vid kontakten til mark vid motorn ger inget utslag vid voltmätaren

gäller detta tillsammans 4,5v samtliga G28 givare ?

Detaljerade, kostnadsfri manualer samt videolektioner på grund av för att egen reparera din VW GOLF.

til min fordons fanns detta 2 varianter från G28.
Man fick ta isär den gamle på grund av för att titta vilken man bör äga.

Den ene heter 030 957 147 L samt äger 2 "fönster"
Min vilket besitter nr 030 947 147 AA existerar helt mörk inom plast

fanns bör dom 5 v komma ifrån , plats produceras den ?
Ev kunna man dra ett fräsch ledning angående detta skulle existera ledning förbrytelse Gost
Ingen VW Ort: malm

Sön 12 jan 2014 19:44

JAG MÄTTE FEL!

Jag besitter 4,8 v Mellan 1 & 3!( tillsammans med tändningen vid dock motorn av)
idag bör jag testa tricket tillsammans lysdioden mellan 1&2 Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken

Mån 13 jan 2014 12:20

Vi äger tydligen identisk varianter mot VW Golf, dvs L resp.

AA.
Jag besitter idag kört bilen inom numeriskt värde veckor utan symptom efter rengöring från kontakten dock utan för att montera den nya givaren. Gost
Ingen VW Ort: malm Valter detta verkar likt angående jag även äger handlat givaren inom onödan

tillsammans den gamle givaren inom bilen kom samt gick problemet.

Ibland plats den omöjlig. ingen star.t Fick då" ingen meddelande g28"på min Falkodsläsare.

Ibland startade den den dock ryckte mot då samt då. Felkodsläsaren visade då "g 28 intermitent"

dock efter för att jag bytte tid detta helt dött ingen start??!
är kapabel detta artikel för att den kom lite snett nära monteringen??t


besitter kopplat dioden mellan 1 & 2
(Jag kopplade detta benet vid lysdioden liksom man normalt besitter + vid mot knapp 1 detta benet likt man normalt besitter vid - kopplade jag til knapp 2 liksom jag tror existerar signalledningen )


5v dc + vid knapp 1 samt - vid nr 3 ifrån en energikälla
Lysdioden lyste bota tiden .men då ett medhjälpare drog runt startmotorn inget blink

Jag kopplade ihop den gamle givaren tillsammans min test diod vid köksbordet.

Givaren fungerade såsom ett strömbrytare

ett magnet liksom man tar förbi vid nära håll tänder lampan. Den blir vid mot man tar förbi magneten igen
Detta fungerar tillsammans metall även, dock då måste jag stryka metallen längs givaren.



detta verkar ju likt angående problemet existerar för att givaren ej får ett impuls?

teorier vilket jag besitter

på grund av stort avstånd mellan metall/magnet samt givare pga felmontering alternativt slitage vid mettallen

Fett samt metall likt äger blandat sig samt sitter vid hjul samt ger störsignal.

dock min givare fanns ej snutsig vid givaren då jag tog ut den
på grund av nedsänkt spänning (V) alternativt strömstyrka (A) ifrån ECU pga annat elektriskt fel?
Byta batteri? mitt existerar halvdåligt
besitter ni andra förslag? a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Dags för att kolla således ecu knapp 3 äger ständig batterispänning samt ecu knapp 4 besitter spänning nära påslagen tändning samt då startmotorn dras runt, man är kapabel även iställer till ECU knapp 4 mäta vid någon från tändspolarnas knapp 3 då detta besitter identisk matning

Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken Jag tror tills vidare för att detta byts ett hel sektion varvtalsgivare inom onödan.

angående man byter givare därför äger man möjligen inom flera fall
tagit försvunnen ett operativ givare dock egentligen genom bytet åtgärdat en spänningsförlust ovan kontakten.

Mitt råd till för att byta givaren var den sitter osynlig vid motorns högra blad (mot torpedväggen) Stå vid bilens högra blad, jobba uppifrån tillsammans med vänster hand.

Mitt råd blir för att
ursprunglig testa för att rycka ur kontakten samt spraya noga tillsammans med kontaktrengöring. inom min Golf sitter dessutom kontakten enkel åtkomlig
inom motorn framkant (dvs vid bilens högra sida) Gost
Ingen VW Ort: malm

a128 skrev:

Dags för att kolla således ecu knapp 3 besitter ständig batterispänning samt ecu knapp 4 äger spänning nära påslagen tändning samt då startmotorn dras runt, man är kapabel även iställer till ECU knapp 4 mäta vid någon från tändspolarnas knapp 3 då detta besitter identisk matning

Min ECU heter Bosch ME7.5.10
existerar detta 3 samt 4 vilket bör testas vid denna?

( önskar artikel trygg eftersom detta finns ett sektion olika Ecun)

Jag äger inget kopplingsschema vilket visar vart dom olika knapp nr går mot .Vart går nr 3 & 4?
Hur mäter du? Tar man från höljat ifrån kontakterna såsom går in inom Ecu samt mäter ifrån "baksidan" mellan 3 & mark medan allt existerar uppkopplat?

Vet ni vad spänningen (v) får sjunka mot medan startmotorn dras runt?

Har felkod P0322 Engine Speed Input.

Valter
Golf 4 1,6 16V-03 Ort: Smedjebacken En uppdatering.
Min fordon besitter för tillfället gått inom nästan 2 månader utan för att felet tillsammans givaren demonstrerat sig igen.
detta äger stärkt min tro för att detta byts givare inom onödan!
Jag att föreslå eller råda något för att ursprunglig försöka tillsammans med rengöring från kontakten på grund av för att eliminera spänningsförlust.

Forumet för oss likt älskar Volkswagen