Hur gör man en cykel snabbare

Sammanfattning – aerodynamik samt cykling

• Aerodynamiken besitter enstaka kritisk roll angående ni önskar bli ett snabbare cyklist. vid ett plan väg eller spår inom ett hastighet vid 40km/h utgör luftmotståndet 90% från detta totala motståndet såsom ni måste övervinna på grund av för att ta dig vidare.

  Aerodynamiken äger även enstaka avgörande roll inom lägre farter samt inom backar.

• Ett riktvärde existerar för att din area liksom cyklist bidrar tillsammans med ca 80% från detta totala luftmotståndet samt cykeln bidrar tillsammans med återstående 20%.
• Du förmå utveckla din aerodynamik bland annat genom för att ändra din position vid cykeln, nyttja åtsittande plagg, äga ett aerohjälm, raka dina ben, nyttja skoskydd, äga ett aeroram samt nyttja aerohjul.
• Det existerar betydelsefull för att ej endast fokusera vid aerodynamiken; nyckeln existerar för att hitta ett nedsänkt position var ni ännu kunna producera upphöjd effekt.

Vad existerar aerodynamik?

Aerodynamik är kapabel förklaras såsom läran ifall hur luften alternativt luftmotståndet påverkar en objekt liksom befinner sig inom rörelse.

inom cykelsammanhang bildar ni samt din lekamen tillsammans tillsammans cykeln föremålet vilket behöver övervinna luftmotståndet till för att ta er framåt.

Varför existerar aerodynamiken betydande på grund av mig såsom cyklist?

Faktum existerar för att inom högre farter kommer majoriteten från motståndet ifrån luften.

Vetenskapliga studier visar för att inom farter ovan 40km/h vid ett plan väg eller spår utgör luftmotståndet cirka 90% från detta totala motståndet. Övriga 10% består från bland annat rullmotståndet, motståndet mellan cykeldäck samt asfalt samt från mekaniska förluster inom kedjan samt hjullagret.

I uppförs- samt nedförsbackar ser fördelningen lite olik ut, eftersom gravitationen tillsammans tillsammans din vikt får ett mer kritisk roll.

Ändå visar för att siffror ifrån studier för att luftmotståndet utgör 56 mot 96% från detta totala motståndet beroende vid backens lutning.

Även ifall luftmotståndets andel från detta totala motståndet reducerar inom lägre farter samt inom uppförsbackar, är kapabel oss ändå fastslå för att ett utmärkt aerodynamik existerar betydelsefull ifall ni önskar bli ett snabbare cyklist.

Vilka faktorer påverkar luftmotståndet vid cykeln?

Studier visar för att din area likt cyklist bidrar mot den största delen från luftmotståndet.

en riktvärde liksom även fått vetenskapligt stöd existerar för att ni liksom cyklist orsakar 80% från luftmotståndet samt cykeln inom sig står på grund av cirka 20%.  

Vad förmå jag utföra till för att minska mitt luftmotstånd då jag cyklar?

Det finns flera saker liksom ni förmå utföra på grund av för att minska ditt luftmotstånd till för att bli enstaka snabbare cyklist.

För för att bli ett snabbare cyklist behöver ni fokusera vid teknikförbättringar.

ni kunna bland annat justera din position vid cykeln, nyttja åtsittande plagg, välja enstaka mer aerodynamisk skyddshuvud samt bygga din tvåhjulig tillsammans med komponenter liksom reducerar cykelns luftmotståndskoefficient.  oss går igenom punkt på grund av punkt vilket ni kunna utföra vid respektive region därför för att ni bör behärska bli således snabbt likt möjligt.

I artikeln går oss ej igenom varenda cykelkomponenter, utan oss besitter valt dem likt oss anser existerar relevanta.

 Vi behandlar heller ej klungkörning inom artikeln, eftersom oss inom framtiden besitter tänkt för att publicera ett personlig skrivelse ifall ämnet.

Din position vid cykeln påverkar hur aerodynamisk ni är

I samt tillsammans för att ni egen existerar den största bidragande faktorn mot luftmotståndet, agerar din position vid cykeln ett kritisk roll.

ifall ni brukar sitta helt upprätt då ni cyklar, äger ni massor för att vinna vid för att öva in ett mer aerodynamisk position. oss bör vandra igenom tre olika positioner såsom ni är kapabel äga vid cykeln samt jämföra dessa tillsammans med hjälp från genomsnittliga snittvärden ifrån vindtunneltester.  Observera för att ett minskad frontalarea, dvs.

hur massiv area ni besitter framifrån kollat, ej ständigt existerar förenat tillsammans med enstaka förbättrad aerodynamik. dock såsom utgångspunkt på grund av jämförelser använder oss antagandet angående för att ett minskad frontalarea existerar gynnsam på grund av aerodynamiken.

Upprätt position tillsammans med händerna vid styret

Många motionärer äger denna position såsom sin enda position då dem cyklar, eftersom den existerar väldigt bekväm.

Positionen kännetecknas från för att ni sitter ganska upprätt samt äger händerna vid styret nära bromshandtagen, ofta tillsammans ganska utsträckta armar. Denna position används inom artikeln liksom utgångsposition till jämförelserna.

Händerna nere inom bockstyret

När ni besitter händerna nere inom bockstyret får ni automatiskt ett lite lägre position.

Kroppen blir mer framåtlutad samt din frontalarea reducerar, vilket existerar gynnsamt till för att minska luftmotståndet. detta förmå dock artikel jobbigt för att sitta länge inom denna position eftersom detta existerar belastande till kroppen (bland annat händerna, armarna samt magmusklerna) för att hålla positionen.

Här guidar jag dig samt ger råd vid hur ni kommer igång.

Jämfört tillsammans med utgångspositionen är kapabel ni minska ditt luftmotstånd uppemot 15–20% genom för att sitta tillsammans händerna nere inom bockstyret.

Position tillsammans tempopinnar

Den maximalt aerodynamiska positionen uppnås oftast genom för att äga ett velociped tillsammans tempopinnar.

Cykeln förmå antingen existera ett tempocykel, triathloncykel alternativt ett vanlig landsvägscykel tillsammans med en påmonterat tempostyre. tillsammans med hjälp från tempostyret kunna ni komma inom enstaka nedsänkt position likt ni är kapabel hålla relativt länge eftersom dina armbågar kunna vila mot kuddarna vid styret. inom positionen tillsammans med tempopinnarna är kapabel ni minska ditt luftmotstånd uppemot 30–35% jämfört tillsammans med utgångspositionen.

Cykelramens samt hjulens inverkan vid aerodynamiken

I samt tillsammans med för att cykeln uppskattningsvis utgör cirka 20% från luftmotståndet sålunda äger dem enskilda komponenterna vid cykeln ej lika kritisk roll vid aerodynamiken liksom din position.

Cykelramen är kapabel dock mot massiv sektion påverka vilken position likt ni är kapabel hålla vid cykeln.

För några veckor sedan gav oss fem råd vid hur ni kunde bli snabbare vid cykeln, idag fortsätter oss tillsammans med råd 6-10.

till tävlingscyklisten samt motionären vilket jagar sekunder förmå detta ändå artikel betydelsefull för att försöka minska luftmotståndet vid samtliga ställen var detta existerar möjligt. Cykelramar samt hjul erbjuds därför ofta inom aero-varianter. 

Största inverkan ifrån cykelramen vid aerodynamiken kommer ifrån vilken position ni är kapabel äga vid cykeln.

ett utmärkt cykelram tillsammans med passande matematik möjliggör för att ni förmå hålla enstaka aggressiv (låg) position länge samt ändå trycka relativt upphöjd konsekvens. dem ramar såsom säljs beneath namnet ”aeroram” besitter dessutom ofta finesser såsom intern kabeldragning samt strömlinjeformad design på grund av för att utveckla aerodynamiken ytterligare.

detta finns väldigt ett fåtal vetenskapliga studier vid hur många ett aeroram förbättrar din aerodynamik samt dem siffror likt finns tillgängliga kommer ofta ifrån tillverkarna själva. Uppskattningsvis existerar besparingarna ifrån ett aeroram tidsmässigt några enstaka minuter vid cykeldelen från enstaka Ironman (180km). dock angående cykeln tillsammans med aeroramen även råkar artikel den vilket möjliggör för att ni bekvämt förmå hålla ett aggressiv position länge är kapabel fördelarna artikel betydligt större.

Det finns betydligt fler vetenskapliga föremål eller textstycken såsom undersöker cykelhjulens resultat vid luftmotståndet.

dem slutsatser liksom dem flesta studier kommer fram mot existerar för att högprofilshjul samt dischjul existerar mer fördelaktiga än traditionell lågprofilshjul inom vissa vindförhållanden.

Så väl racer- likt mountainbikecyklister önskar pedalera snabbare.

Detta beror bland annat vid för att utformningen från högprofils- samt dischjulen reducerar turbulensen likt skapas runt hjulen. nära optimala vindförhållanden förmå dischjulen äga uppemot 70% lägre luftmotståndskoefficient än gammal lågprofilshjul. Motsvarande siffra på grund av flera varianter från högprofilshjulen existerar 60%.

inom verkligheten existerar detta dock vanligt för att vindförhållandena beneath enstaka cykeltävling skiftar ett hel sektion vilket tillsammans massiv sannolikhet innebär för att högprofils- samt dischjulens resultat ej existerar lika avgörande liksom vilket labbtesterna anger.

Vilken cykelhjälm existerar maximalt aerodynamisk?

Den cykelhjälm vilket ni väljer besitter massiv inverkan vid din aerodynamik.

Studier visar för att enstaka aerodynamisk god cykelhjälm äger cirka 10% lägre luftmotståndskoefficient än ett skyddshuvud liksom presterar dåligt.

Det liksom existerar viktigt för att tänka vid existerar för att din position vid cykeln påverkar vilken hjälmtyp liksom existerar optimal till dig. inom studier äger vetenskapsman ej kunnat dra ett direkt koppling mellan ett viss hjälmtyp samt förbättrad aerodynamik, utan hjälmens aerodynamiska prestation existerar avhängig åkarens position.

Studier visar dock för att enstaka strömlinjeformad snabbhjälm existerar mer aerodynamisk än enstaka traditionell cykelhjälm, dock detta råder alltså oklarheter angående enstaka snabbhjälm tillsammans utdragen konformad behållare existerar mer fördelaktigt än enstaka tillsammans med betalkort konformad behållare. Rimligtvis beror detta vid hur många cyklisten rör vid sitt viktig beneath cykelturen.

angående ni besitter ett trend för att ofta röra vid huvudet samt kolla åt sidorna existerar troligen ett snabbhjälm tillsammans begränsad konformad behållare för att föredra, eftersom den besitter ett mindre area då den möter luften inom sidled. Studierna visar även motstridiga effekt gällande ifall en visir vid hjälmen förbättrar alternativt försämrar aerodynamiken.

Kom minnas för att ej välja cykelhjälm endast beroende vid hur aerodynamisk den existerar, utan cykelhjälmens främsta funktion existerar för att skydda ditt viktig nära enstaka eventuell tragedi.

Klädsel, däck, sittställning, hur hårt man kör betyder riktigt många på grund av hur fort detta går.

ett ytterligare betydande aspekt för att tänka vid nära omröstning från cykelhjälm existerar för att titta mot för att hjälmen besitter god ventilation. Detta gäller särskilt nära inköp från snabbhjälm. Tidigare äger tempohjälmarna haft uselt tillsammans med ventilationsluckor eftersom man besitter trott för att ventilationsluckorna försämrar hjälmens aerodynamik markant, dock forskningsresultat visar för att försämringarna endast existerar marginella ifall ventilationsluckorna utformning planeras vid en smart sätt.

Att bli överhettad beneath ett cykeltur äger troligen ett större negativ konsekvens än dem eventuella aerodynamiska fördelarna liksom enstaka till varm snabbhjälm ger.

Cykelkläder samt Skinsuits till förbättrad aerodynamik

Det existerar ej utan anledning såsom flera erfarna cyklister äger väldigt åtsittande textilier.

Faktum existerar för att klädseln tillsammans tillsammans din position vid cykeln troligen existerar dem områden var ni maximalt kostnadseffektivt förmå utveckla din aerodynamik. för att äga löst sittande plagg kombinerat tillsammans med ett upprätt position utför för att ni fångar väldigt många luftström, vilket existerar förödande ifall ni önskar åka cykel snabbt.

Vid omröstning från klädsel mot dina cykelturer bör ni rangordna textilier såsom sitter tight mot kroppen.

en förslag existerar för att köpa enstaka cykeltröja samt bibs (cykelshorts/cykelbyxor) inom valfri åtsittande variant. Kläderna kunna tillsammans fördel kännas lite på grund av tighta mot ett start, dock efter några gångers användning brukar dem töja ut sig samt sitta vilket ett smäck. ifall ni önskar optimera din aerodynamik bör ni heller inte någonsin trampcykla tillsammans enstaka öppen ytterplagg alternativt väst.

Den seriösa motionären alternativt tävlingscyklisten/triathleten bör fundera för att köpa ett således kallad ”Skinsuit”.

ett Skinsuit existerar enstaka 1-delad klädsel såsom existerar aerodynamiskt optimerat samt såsom sitter därför tight således för att den blir likt en andra lager hud. Skinsuits existerar ofta tillverkade från speciellt framtagna textilier liksom medför för att dem existerar betydligt mer aerodynamiska än ”vanliga” cykelkläder. inom vetenskapliga studier besitter man sett för att Skinsuits vilket existerar tillverkade från fem olika textilier ofta existerar mer aerodynamiska än dem likt existerar tillverkade från ett alternativt numeriskt värde textilsorter.

detta existerar alltså massiv skillnad mellan olika typer från Skinsuits; ett aerodynamiskt optimerad Skinsuit är kapabel äga uppemot 4% lägre luftmotståndskoefficient än enstaka Skinsuit såsom ej existerar optimerad. Detta innebär för att skillnaden mellan enstaka optimerad Skinsuit samt vanliga cykelkläder troligen existerar väldigt stor.

 

Hur förbättrar jag min aerodynamik maximalt kostnadseffektivt?

Om oss börjar tillsammans med för att kolla vid dem områden såsom oss besitter gått igenom inom artikeln sålunda existerar troligen åtsittande textilier, fräsch cykelhjälm samt ett förbättrad position vid cykeln dem områden var ni får maximalt förbättring per krona.

Att egen justera positionen vid cykeln kunna existera svårt, dock ifall ni äger enstaka erfaren cykelkompis kunna denne hjälpa dig tillsammans dem elementär justeringarna utan för att ni behöver erlägga något till detta.

Annars existerar enstaka skötsam bikefit utförd från enstaka utbildad individ för att rekommendera, även fast kostnaden då skenar inom väg lite (1500-5000kr). enstaka åtsittande överdel samt cykelshorts är kapabel ni hitta till sammanlagt ungefär tusenlappen samtidigt vilket enstaka aerodynamisk cykelhjälm går på grund av 1000-3000kr.

Det finns dock några råd såsom kunna ge ännu mer valuta till pengarna än dem ovanstående.

Det enklaste existerar för att trycka lite tuffare vid pedalerna, dock detta tar oftast ut sin korrekt inom mjölksyra inom kort.

för att äga rakade ben jämfört tillsammans med med mycket hår ben äger inom vindtunneltester gett enstaka snittbesparing vid 70 sekunder vid 40km. till kostnaden från enstaka rakhyvel förmå ni alltså utveckla din aerodynamik vid en avgörande sätt. enstaka ytterligare prisvärd placering likt besitter demonstrerat ge märkbar konsekvens existerar skoskydd.

Genom för att köpa skoskydd, vilket kostar runt 200-400kr, är kapabel ni spara runt 30 sekunder per varenda 40km likt ni cyklar (med förutsättning för att ni cyklar solo/ensam).

Generellt kunna man yttra för att inköp från aeroram och/eller aerohjul existerar ett dålig placering angående målet existerar för att utveckla din aerodynamik kostnadseffektivt, dock ur andra perspektiv kunna dessa investeringar existera bra.

Är enstaka förbättrad aerodynamik vid cykeln ständigt fördelaktig?

Svaret existerar nej.

Nyckeln mot för att bli enstaka snabb cyklist existerar för att hitta riktig balans mellan för att existera aerodynamisk samt behärska trycka upphöjd resultat. Exempelvis existerar enstaka lägre position vid cykeln ej ständigt gynnsam angående positionen medför för att ni tappar alltför många från den utfall liksom ni utvecklar då ni trampar mer upprätt.

För för att ni bör bli ett snabbare cyklist måste ni hitta enstaka balans mellan den kraft ni utvecklar samt din position vid cykeln.

fanns alternativt hur balansen uppnås går ej för att yttra vid förhand, utan detta bästa existerar för att testa sig fram genom för att utföra små justeringar inom taget.

Referenser

Malizia, F., & Blocken, B. (2020). Bicycle aerodynamics: History, state-of-the-art and future perspectives.

Journal Of Wind Engineering And Industrial Aerodynamics, 200, 104134. doi: 10.1016/j.jweia.2020.104134

Crouch, T., Burton, D., LaBry, Z., & Blair, K. (2017). Riding against the wind: a review of competition cycling aerodynamics. Sports Engineering, 20(2), 81-110. doi: 10.1007/s12283-017-0234-1