När ska man byta kamkedja på tiguan
Bilfrågan: bör jag byta kamkedja?
önskar ni för att oss bör svara vid din fråga? Fyll inom formuläret alternativt mejla mot bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag existerar för tillfället inne vid min sjunde VW vilket existerar enstaka Golf Variant TSI 122 ifrån 2011. Bilen äger jag ägt inom numeriskt värde kalenderår samt den äger gått cirka 7 000 mil.
Innan jag köpte bilen kollade jag därför den ägde kamkedja istället på grund av rem. detta sades för att enstaka kedja skulle hålla bilens läka livslängd samt inom flera biltester framhålls detta vilket en plus ifall bilen äger kamkedja.
dock idag då Motormännen varnar människor på grund av för att köpa vissa fordon – bland annat min – vid bas från kamkedjans korta livslängd blir man ej glad.
vilket bör jag göra?
1. Bara köra vid samt hoppas för att kedjan håller?
2. är kapabel jag märka angående något håller vid för att hända samt då åtgärda felet?
3. Låta byta kedjan mot enstaka från förbättrad kvalitet?
JOWI
Svar:
Problemet tillsammans med kamkedjor vilket sträcks samt måste bytas existerar grundlig, dock detta sitter ej klena länkar som är kopplade samman ofta för att binda eller säkra något inom varenda VW:s 1,4-litersmotorer.
ni är kapabel äga haft tur samt fått ett motor var kedjan håller, således för att byta den inom förebyggande avsikt existerar enstaka onödig samt många kostsam åtgärd. en kedjebyte existerar en grundlig arbete vilket är kapabel vandra vid uppåt 30 000 kronor. Flera andra komponenter måste bytas samtidigt samt jobbet tar flera (dyra) timmar inom ett märkesverkstad.
detta existerar alltså bäst för att köra vid samt hoppas vid detta bästa.
angående kamkedjan sträcks börjar lysa varningslampan till motorfel.
1,4 TSI-motorn sitter inom en många stort antal Volkswagen-bilar.inom sämsta fall förmå detta även börja rassla inom motorn samt då måste den omedelbart stängas från. angående inget missljud hörs då varningslampan börjar lysa går detta troligen för att försiktigt åka vidare mot närmaste verkstad.
Motorer tillsammans kamkedja är kapabel dock ständigt rassla lite nära kallstart. detta existerar helt normalt innan oljetrycket byggts upp, dock oljudet bör strax försvinna.
VW tar inom flera fall vid sig kostnaden på grund av byte från sträckta kamkedjor.
dock detta förutsätter för att bilen äger servats inom tidsperiod samt vid riktig ställen, annars blir detta bekymmer för att ett fåtal hjälp.
Marianne Sterner, oss Bilägare
Diskutera: vilket tycker ni för att frågeställaren bör göra?
Kommentarer
Priset på grund av kamkedjebyte existerar nog högst olika.
enstaka ytterligare biltidningsjournalist bytte kamkedja vid ett VW på grund av en par tusenlappar. Personen gjorde detta egen, vilket tyder vid för att ett märkesverkstad liksom existerar van nära detta symbol dem servar (finns det?) bör behärska utföra jobbet förhållandevis snabbt. Spekulerar jag lite således bör pengen snarare hamna gott & väl beneath 10.000 vid verkstad.
Kamkedjan köptes "bakvägen", VW tog ut en överdrivet överpris trots den speciella situationen.
Med tanke vid den kända problematiken förmå man tycka för att VW borde subventionera kamkedjebyte, dock sålunda existerar tyvärr ej fallet, dem verkar istället "ta i" lite extra på grund av för att dubbelstraffa bilägaren.
Rådet för att hoppas vid detta bästa känns ej riktigt seriöst.
Så vet ni då ni bör utföra en kamremsbyte vid ett Volkswagen Tiguan.Jag skulle rekommendera byte även till för att detta finns uppdaterade delar. Bara för att ringa runt samt begära fast god kostnad. Alternativt byt in bilen mot nya generationen tillsammans med kamrem, alternativt byt märke.
VW fem överraskningar inom ett likt Kinderägg kunde man yttra, sålunda skriver AMS.
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151119/forsakringsbolagen-kanner-till-volkswagens-daliga-kvalitet
samt således denna plats besitter man skrivit tidigare angående bilmärket tillsammans oöverträffad kvalité var Golfen vann ett promenadseger ovan Auris.
http://egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/ams/biltester_pdf/120906.pdf
En riktig konstruerad kamkedja (ej VAG) håller motorn ut normalt samt bidrar vid därför vis mot lägre underhållskostnader.
Så länge bilen inkluderas inom bilförsäkringen beneath maskinskada existerar detta inget för att bry sig inom. detta existerar lite olika villkor dock nära 10.000 alternativt 12.000 mil brukar den upphöra gälla. Då existerar detta intelligentare för att byta fordons.
inköp fordon tillsammans med utdragen garanti.
Så ofta bör ni byta Kamkedja vid din VW TIGUAN.Ställ kravet vid bilförsäljaren. mot konsument bör detta existera fem års nybilsgaranti. helt minimum 3 kalenderår. oss bör ej ta smällen från klent dimensionerade delar.
Påståendet att:
"Motorer tillsammans med kamkedja är kapabel dock ständigt rassla lite nära kallstart.
detta existerar helt normalt innan oljetrycket byggts upp, "
existerar fel.
Kamkedjan äger passiv smörjning, inget oljetryck behövs till dess smörjning. Kamkedjor besitter kedjesträckare (likt kamrem), således kunna inget rassla mot efter starten, ej ens angående kedjan skulle artikel snusstorr samt köras utan smörjning inom några minuter.
Rasslandet man ibland hör vid vissa motorer existerar dem hydrauliska ventillyftarna.
dem måste äga olja (dock ej trycksatt), oljan tas kring kamaxeln, samt detta tar nån kort tid innan tillräckligt många olja finns kring kamaxeln.
Jag ägde enstaka enda automobil liksom rasslade lite efter början, den ägde hydrauliska ventillyftare, dock kamrem (Mazda 626, 1994 årsmodell)! var ryker Mariannes argument!
Adelsman@ Skriver tillsammans andemeningen för att därför länge såsom maskinskadeförsäkringen står på grund av kostnaderna till uppenbara konstruktionsfel från motorn existerar detta inget för att bry sig inom.
Det existerar helt normalt innan oljetrycket byggts upp, dock oljudet bör strax försvinna.rolig på grund av oss tillsammans riktigt konstruerade motorer inom våra fordon likt får artikel tillsammans för att erlägga samtliga dessa motorhaverier liksom vissa biltillverkares motorer nästan uteslutande står för.
för att försäkringsbranschen ej opponerar sig då motorer tillsammans med kända fel rasar läka tiden alternativt fordon eldas upp inom vissa förorter beror vid för att man ser dessa händelser såsom utmärkt marknadsföring till dyrare samt mer heltäckande försäkringsköp från konsumenter vilket ändå betalar all kalaset inom slutändan.
Jag tänkte även vid detta, vad besitter kedjerassel för att utföra tillsammans med oljetrycket?
för tillfället existerar detta ändå sällan såsom kedjan havererar. Något bolag, varför ej bilsäljaren, borde behärska tillhandahålla ett förlängd garanti / försäkring vid kedjan, förslagsvis tjugotusen mil samt tio kalenderår, mot ett små avgift.
Eftersom dem flesta fordon tillsammans med kamkedja besitter hydrauliska kedjespännare kunna detta bli en rassel ifrån kedjan några sekunder tills oljetrycket byggts upp.
många från trasslet tillsammans med VWs kamkedjor existerar självförvållat, Man äger 3000 mils serviceintervall vilket existerar vid tok inom vårt nation, högsta 1500 mil borde detta artikel.
Endast hyrbil samt fordon liksom äger långa körsträckor vid begränsad period bör äga 3000 mils intervaller.
Dessutom existerar detta en helt krav för att godkända motoroljor används.
Seriösa bilhandlare äger sedan långt igen ett försäkring liksom täcker fel hos bilarna man säljer såsom ingår inom priset till bilköparen såsom täcker in detta mesta vilket bilägaren förmå råka ut för.
http://europeiskamotor.se/verkstad/service/toyota-kvalitetsgaranti/1392137-verkstad-toyota-kvalitetsgaranti
Skillnaden existerar för att VW kamkedjeproblem existerar lika stort sett mot antal fordon såsom varenda andra bilproducent fordon tillsammans .
förmå man studera här.
https://www.motormannen.se/nyheter/nyheter-2015/volkswagens-problematiska-kamkedjor/